Direktankauf in Schwäbisch Gmünd
Maschinenankauf | Wir kaufen Ihre Maschine in Schwäbisch Gmünd.
Faires Angebot, Zahlung vor der Abholung. Demontage und Transport übernehmen wir.
Ein Service von MBR · seit 2020
- Ohne Finanzierungsvorbehalt
- Kaufmodell
- 15+
- Länder
- Zahlung vor Abholung
- Zahlungssicherheit
- seit 2020
- Aktiv
Standortprofil
Automotive-Zulieferung: Lenksysteme in Schwäbisch Gmünd
Schwäbisch Gmünd wandelte sich von der Edelmetallstadt zur modernen Industrie- und Zulieferstadt. 1861 beschäftigte die Silber-, Gold- und Bijouterieindustrie etwa 1.500 Arbeiter in 13 Betrieben (Stadt Schwäbisch Gmünd, Stadtarchiv, nach Ulrich Müller, 850 Jahre Stadtgeschichte, 2012). Die 1929 ausgelöste Weltwirtschaftskrise traf die Gmünder Wirtschaft besonders hart; erst mit einem Zweigwerk der Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) belebte sie sich wieder (Stadtarchiv). Um 1960 zählte der gewerbliche Bereich 3.886 Arbeiter und hatte damit die Edelmetall-, Uhren- und Brillenindustrie (3.774 Beschäftigte) leicht überholt (Stadtarchiv). Aus dem ZF-Lenksystemgeschäft entstand später die Robert Bosch Automotive Steering GmbH.
Robert Bosch Automotive Steering beschäftigt an drei Werken rund 3.450 Menschen (Gmünder Tagespost, 04.02.2026). Entwicklung und Hauptsitz liegen vor Ort; das Spektrum umfasst Hydraulik- und Elektrolenkungen, Lenksäulen, Pumpen sowie Zahnstangen. Im Juni 2025 erarbeitete die von Bosch eingerichtete Einigungsstelle ein Konzept zur Standortsanierung: Die Beschäftigtenzahl soll bis 2030 auf 1.700 sinken (statt zunächst auf 1.550), und für einen Teil der Belegschaft wurde der Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen bis Ende 2028 verlängert (Gmünder Tagespost, 26.06.2025). Die Fertigung von Lkw-Lenkungen wandert nach Maklár, Ungarn (Gmünder Tagespost, 17.10.2025).
C. & E. Fein, 1867 gegründet, sitzt in Gmünd-Bargau, erfand 1895 die erste elektrische Handbohrmaschine und beschäftigt nach eigener Darstellung rund 800 Menschen weltweit; mehr als 90 Prozent der Produkte entstehen nach eigener Darstellung im eigenen Haus. voestalpine Automotive Components konzentriert sich im Gügling künftig auf Warmumformtechnologie, große Baugruppen und Außenhautteile, und eine Presse für Kaltumformteile wird nach Gmünd verlagert; am 31. März 2025 waren dort 584 Menschen beschäftigt, zuvor rund 700 (Schwäbische Post, 01.07.2025). Julius Schüle Druckguss beschäftigt am Stammsitz über 240 Menschen (Angabe des Unternehmens) und fertigt Präzisions-Druckgussteile in Aluminium-Legierungen; zum Stammsitz gehört ein eigener Werkzeugbau, zu den Technologien zählt Zerspanung. Weleda beschäftigt am Standort etwa 960 Menschen (Angabe von Weleda) und stellt Cremes, Badezusätze, Körperöle und Arzneimittel her. Ricardo hat seinen Deutschland-Hauptsitz seit 2003 in Schwäbisch Gmünd; Schwerpunkte sind die Konstruktion von Verbrennungsmotoren, Prototypenbau und Erprobung bis zur Serienreife.
Das Industrie- und Gewerbegebiet Gügling im Stadtteil Bettringen ist das größte zusammenhängende Gewerbegebiet der Region Ostwürttemberg und wird seit mehr als 40 Jahren entwickelt (Schwäbische Post, 28.09.2023). Das Gügling umfasst 95 Hektar und zusammen mit Gügling Nord rund 120 Hektar; im April 2021 war das meiste vergeben (Gmünder Tagespost, 12.04.2021). Dort sichern rund 70 Unternehmen etwa 4.000 Arbeitsplätze (Gmünder Tagespost, 08.05.2024), darunter Bosch, voestalpine, Magna Steyr, Schleich, Schoell, Gebrüder Hörner, Weleda und Brucker (Schwäbische Post, 28.09.2023). 2024 nahm Weleda einen neuen Logistikcampus auf dem Gügling in Betrieb (Gmünder Tagespost, 30.09.2024). Neben dem Gügling nennt die Stadt die Gewerbegebiete Krähe in der Weststadt und Straßdorf Süd; die Tagespost zählt Gügling, Gügling Nord, Technologiepark West, das Benzfeld bei Hussenhofen und Straßdorf Süd zu den Flächen, die Investoren angeboten werden — im Februar 2022 waren sie weitgehend ausgebucht (Gmünder Tagespost, 13.02.2022).
Industrie- und Gewerbegebiete
- Industrie- und Gewerbegebiet Gügling (Stadtteil Bettringen, seit über 40 Jahren)
- Gewerbegebiet Krähe
- Gewerbegebiet Straßdorf Süd
Prägende Branchen
- Automotive-Zulieferung: Lenksysteme (Robert Bosch Automotive Steering)
- Automobilkomponenten: Warmumformung und Karosserieteile (voestalpine)
- Elektrowerkzeuge (C. & E. Fein)
- Naturkosmetik und Arzneimittel (Weleda)
- Motorenkonstruktion und Prototypenbau (Ricardo)
- Aluminium-Druckguss mit eigener Zerspanung und Werkzeugbau (Julius Schüle)
- Edelmetall- und Schmuckgewerbe (historisch prägend)
Welche Maschinen aus Schwäbisch Gmünd zu uns kommen
Die Fertigungsstruktur in Schwäbisch Gmünd lässt einen Maschinenmix aus Umformung, Zerspanung und Werkzeugbau erwarten. Laut Industrieanzeiger (2018) werden bei Bosch Automotive Steering Zahnstangen durch Taumeln geformt: Eine Presse drückt das Rohteil ohne Erwärmung mit bis zu 1.000 Tonnen Kraft in die Werkzeugform (Industrieanzeiger, 30.08.2018); daraus folgen typischerweise Umformtechnik und Werkzeugbau mit Fräs-, Erodier- und Schleifmaschinen. Zahnstangen entstehen in den Werken Lorcher Straße und Gügling; im Werk II im Schießtal gab es im Oktober 2025 noch Teilefertigung, Härterei und Montage (Gmünder Tagespost, 17.10.2025), und wo gehärtet wird, folgt in der Regel Hartbearbeitung. Fein, mit Sitz in Bargau, fertigt nach eigener Darstellung mehr als 90 Prozent seiner Produkte im eigenen Haus; eine solche Fertigungstiefe spricht typischerweise für eigene Zerspanung. voestalpine konzentriert sich im Gügling künftig auf Warmumformtechnologie, große Baugruppen und Außenhautteile und investierte im Geschäftsjahr 2024/25 knapp neun Millionen Euro am Standort, mit Investitionsfokus unter anderem auf Automatisierungslösungen (Schwäbische Post, 01.07.2025); Warmumformung setzt typischerweise Pressen und Handhabungsautomation voraus. Bei Schüle, das Aluminium-Druckguss mit eigenem Werkzeugbau und eigener Zerspanung betreibt (Firmenseite), sind Bearbeitungszentren für die Gussteil-Nachbearbeitung sowie Fräs- und Erodiermaschinen im Werkzeugbau in der Regel zu erwarten. Eine ehrliche Einschränkung gehört dazu: Für bauteilspezifisch verkettete Anlagen wie Taumelpressen oder Warmumformlinien ist der Käuferkreis klein, und die Bewertung fällt entsprechend zurückhaltend aus, während frei programmierbare Bearbeitungszentren und Drehmaschinen einen breiteren Markt haben; diesen Unterschied benennen wir, bevor ein Preis im Raum steht.
Anfahrt, Verladung und Schwertransport
Von Eschborn nach Schwäbisch Gmünd sind es rund 246 Kilometer, etwa 2 Stunden 40 Minuten ohne Verkehr; die berechnete Route führt über A 5, A 67, A 6 und A 81, dann über Landesstraßen und die B 14 auf die B 29, auf der rund 37 Kilometer bis in die Stadt zurückzulegen sind (Routenberechnung OSRM, Straßendaten OpenStreetMap). Der Engpass liegt weniger auf der Strecke als im Ziel: Das Gügling liegt östlich von Bettringen, und laut der Anfahrtsbeschreibung eines dort ansässigen Betriebs wird die B 29 am Verteiler Ost verlassen. Lkw verirren sich dort öfters in den Bettringer Ortskern, die mit den Unternehmen abgesprochenen Routen werden nicht immer eingehalten (Gmünder Tagespost, 08.05.2024); nach dem Stand vom Oktober 2025 soll das Gewerbegebiet direkt an die Ortsumgehung von Bargau angeschlossen werden (Gmünder Tagespost, 24.10.2025). Hinzu kommen die Sperrungen des Gmünder Einhorn-Tunnels, der die Innenstadt auf der B 29 umgeht — 2,23 Kilometer lang, eine Röhre mit zwei Fahrstreifen: Er wird für turnusmäßige Wartungs- und Reinigungsarbeiten zeitweise nachts gesperrt, zum Beispiel von 19.30 Uhr bis 5 Uhr (so auch vom 14. bis 25. September 2026), und die Umleitung führt über Lorcher Straße, Remsstraße und Aalener Straße (Stadt Schwäbisch Gmünd, Pressemitteilungen März und April 2025; Gmünder Tagespost, 13.09.2026). Bis 20 Tonnen bauen wir mit dem eigenen Team ab, darüber übernehmen spezialisierte Rigger, und Großraum- und Schwertransporte laufen nach dem VEMAGS-Genehmigungsverfahren.
Maschinenankauf Schwäbisch Gmünd
Was wir in Schwäbisch Gmünd kaufen
Branchen in Schwäbisch Gmünd
Ihr Ansprechpartner in Hessen & Baden-Württemberg
Hartmut Völker
Maschinenbaumeister · Ihr Ansprechpartner für Hessen & Baden-Württemberg
Hartmut Völker begleitet Sie von der ersten Einschätzung bis zur Abholung — persönlich, ohne Weiterleitung.
Ablauf
Von der Anfrage bis zur Abholung
- 01
Daten und Fotos senden
Marke, Modell, Baujahr, Steuerung mit Softwarestand, Spindelstunden — dazu Fotos von Maschine, Typenschild, Steuerungsseite und Arbeitsraum. Bei einem ganzen Park genügt zunächst die Maschinenliste.
- 02
Einschätzung, dann Besichtigung in Schwäbisch Gmünd
Auf Basis der Unterlagen melden wir uns mit einer ersten Einschätzung zurück. Für unser Angebot sehen wir uns die Maschinen vor Ort an — Zustand, Standort, Zufahrt, Fundament und Medienanschlüsse bestimmen den Demontageaufwand und damit den Preis.
- 03
Unser Angebot
Ohne Verkäuferprovision. Was enthalten ist — Demontage, Verladung, Transport, gegebenenfalls besenreine Übergabe — steht im Angebot, nicht im Kleingedruckten.
- 04
Zahlung, dann Abholung
Kaufvertrag mit festem Abhol- und Zahlungstermin. Gezahlt wird per Banküberweisung vor der Abholung — keine Maschine verlässt Ihre Halle ohne bestätigten Zahlungseingang. Demontage und Transport übernehmen wir.
Was wir für die Bewertung brauchen
Mit diesen Angaben kommt die Einschätzung am selben Tag statt nach drei Rückfragen. Bei einem kompletten Maschinenpark genügt zunächst die Liste.
Liste per WhatsApp senden →- Marke und Modell
- Baujahr
- Steuerung + Softwarestand
- Spindelstunden
- Standort und Zufahrt
- Fotos: Typenschild, Steuerung, Arbeitsraum
Grundlagen
Bevor Sie verkaufen
Im selben Korridor unterwegs
Standorte, die wir üblicherweise auf derselben Tour anfahren. Alle Städte finden Sie in derÜbersicht Baden-Württemberg.
Bewertung
Kostenlose Bewertung für Schwäbisch Gmünd
Maschinendaten, Zustand mit Fotos und Unterlagen, Kontakt — in drei Schritten. Erste Einschätzung in der Regel innerhalb von 24 Stunden.
Anfrage gesendet
Wir haben Ihr Formular erhalten. Unser Team wird die Informationen prüfen und sich mit einer ersten Bewertung bei Ihnen melden.
Bewertung
Ohne Formular: E-Mail, WhatsApp oder Telefon
Maschinenliste oder Fotos genügen. Antwort innerhalb von 24 Stunden — auch dann, wenn eine Maschine für uns nicht infrage kommt.
FAQ
Häufige Fragen
Bosch will die Beschäftigung in Gmünd bis 2030 von rund 3.450 auf 1.700 senken. Wir sind Lohnfertiger und haben Maschinen für ein einzelnes Bauteil: Was ist so etwas wert?
Bei Bosch Automotive Steering arbeiten derzeit rund 3.450 Menschen an drei Werken; bis 2030 soll die Zahl auf 1.700 sinken, für einen Teil der Belegschaft sind betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2028 ausgeschlossen (Gmünder Tagespost, 26.06.2025). Das Werk II im Schießtal gibt 30 von 36 Hektar ab, über 20 Hallen und Gebäude sollen leer stehen, und die Produktion konzentriert sich auf die Lorcher Straße und das Gügling (Gmünder Tagespost, 17.10.2025). Für Maschinen, die auf ein einzelnes Bauteil ausgelegt sind, ist der Käufermarkt enger. Das sagen wir Ihnen vor dem Angebot. Wir bewerten aus realen Transaktionsdaten — was Käufer tatsächlich zahlen — statt aus Inseratpreisen. Frei programmierbare Universalmaschinen haben dagegen einen breiteren Markt. Demontage bis 20 Tonnen führt unser Team selbst durch, darüber hinaus spezialisierte Rigger mit den erforderlichen Genehmigungen. Bezahlt wird vor Abholung. Für Sie als Verkäufer fällt keine Provision an.
Unsere Halle steht im Gügling — was bedeutet der Lkw-Verkehr rund um Bettringen für die Abholung unserer Maschine?
Im Gügling sichern rund 70 Unternehmen etwa 4.000 Arbeitsplätze (Gmünder Tagespost, 08.05.2024); das Gebiet liegt östlich von Bettringen (Gmünder Tagespost, 12.04.2021). Genau dort liegt das bekannte Problem: Lkw verirren sich öfters in den Bettringer Ortskern, und die mit den Unternehmen abgesprochenen Routen werden nicht immer eingehalten (Gmünder Tagespost, 08.05.2024). Schon 2021 berichtete die Zeitung von Frust in Bettringen wegen des Gügling-Verkehrs (Gmünder Tagespost, 07.04.2021). Für die Abholung heißt das: Die Tourenplanung sollte die abgesprochene Route festlegen, damit der Lkw nicht im Bettringer Ortskern landet. Nach dem Stand vom Oktober 2025 soll das Gügling direkt an die Ortsumgehung von Bargau angeschlossen werden (Gmünder Tagespost, 24.10.2025). Bei einer nächtlichen Abfahrt ist zudem zu beachten, dass der Einhorn-Tunnel der B 29 zeitweise von 19.30 Uhr bis 5 Uhr gesperrt wird (Stadt Schwäbisch Gmünd, März und April 2025; Gmünder Tagespost, 13.09.2026).
Wir betreiben in Gmünd einen Druckgussbetrieb mit eigenem Werkzeugbau und eigener Zerspanung. Welche unserer Maschinen sind für MBR interessant, und was lässt sich dafür erzielen?
Als Maßstab dient die örtliche Struktur: Julius Schüle Druckguss beschäftigt am Stammsitz Schwäbisch Gmünd über 240 Mitarbeiter (Angabe des Unternehmens), fertigt Präzisions-Druckgussteile in verschiedenen Aluminium-Legierungen und hat einen eigenen Werkzeugbau; Zerspanung zählt dort zu den Technologien (Firmenseite). In Werkzeugbau und Zerspanung stehen typischerweise Bearbeitungszentren sowie Fräs-, Erodier- und Schleifmaschinen. Für solche Maschinen gibt es einen breiteren Käuferkreis, und wir bewerten sie nach realen Transaktionsdaten statt nach Inseratspreisen. Bei der Druckgusszelle selbst liegt es anders: Liegt eine Maschine außerhalb unseres Ankaufsprofils, sagen wir das offen, und wo es einen Käuferkreis gibt, ist er kleiner. Das erfahren Sie vor dem Angebot. Bis 20 Tonnen baut unser eigenes Team ab, für schwerere Anlagen kommen spezialisierte Rigger; bezahlt wird vor der Abholung, ohne Verkäuferprovision.
Übernehmen Sie Demontage, Verladung und Transport?
Ja. Bis rund 20 Tonnen demontieren wir mit eigenen Leuten, darüber bis in den Bereich um 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Verladung und Transport organisieren wir bundesweit und international. Für den Verkäufer entstehen dafür keine Kosten — der Aufwand ist im Angebot berücksichtigt.
Wann wird gezahlt?
Vor der Abholung. Der Betrag und der Zahlungstermin stehen im schriftlichen Kaufvertrag, bevor eine Maschine bewegt wird. Wir arbeiten ausschließlich per Banküberweisung, nicht mit Bargeld.